终于明白为啥别克是最厚道的合资品牌了，上周出差试驾了同事的昂科威PLUS，2.0T两驱豪华版那款，综合落地23.8万元，不吹不黑，谈谈我的驾驶感受：

老款昂科威在我印象中一直比较皮实耐造，我爸单位一台老车一直跑工地用，到现在动力还是杠杠的，不过新款昂科威PLUS实话实说要比老昂科威更加精致大气，4662/1883/1641mm车身三围，虽然定位中型SUV，整个车“长车头短后悬”设计看起来特别修长，打开车门那一刻依旧很熟悉的美系车厚重感，从门板到中控台再到扶手位置，都是软糯皮质包裹，座椅宽大且包裹感很足。

偏置的中控台设计很多人说坐在后排看起来不对称，实际坐在驾驶位置才能感受到设计的巧妙，所有的按键、屏幕都是以驾驶者为中心环绕开来，无论是观看还是操作都特别方便。按键式换挡节省了中控处空间，实际操作起来比电子档把或者机械档把都要更方便快捷。

整台车开起来，昂科威PLUS的“2.0T+9AT+48V轻混“动力总成真不是盖的”，跟脚的动力反馈起步轻盈，但是一定程度上它的调教还是把舒适性放在首位，快而不蹿的感觉致使整个行程特别平顺，但你深给油门后，又能明显感觉得2.0T涡轮机的爆发，给到很强推背感。

瞬间觉得我的1.5T+CVT的本田CRV开起来的可玩性相比之下真的太弱了，那种线性攀升基本就是佛系机感。当然我最满意的就是昂科威PLUS车内静谧性，可能是开惯了日系车，再开这种美系SUV，会感觉车内声音隔绝真是一级棒，即使不开音乐的情况下，车内的静谧性控制属于这个级别中上游水准。基本跑到100km/h以上，才会有轻微的胎噪和风噪，发动机声音几乎听不到，并且中后段这台2.0T发动机储备和输出支撑都是表现充盈。

20万出头可以买到一台2.0T合资中型SUV，我就已经觉得性价比很高了，当然还有1.5T版本落地价格更低，如此核心动力、用料情况下，昂科威PLUS的智能科技配置依旧不弱。这个2.0T五座豪华中配版就已经配备主动闭合式进气格栅、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等配置，同价位放倒日系、德系身上很难找到相同级别配置的产品。终于明白为啥都说别克是最厚道的品牌了，旗下产品终端确实性价比很高。

（以上来自网友）小编有话说：昂科威PLUS作为别克品牌豪华平台打造的中型标杆SUV，就落地价格对应产品力来说，确实非常厚道良心。最关键是大家担心的美系车油耗高问题，在别克这款第八代Ecotect2.0T身上得到解决，因为它采用可变缸技术，可以根据路况时速实现智能变缸，加上有匹配更好的9AT和48V轻混加持，平均综合油耗可以做到百公里8~10L左右。

至于为啥别克车普遍隔音静谧性好，除了车身用料扎实厚道以外，前期阶段NVH的设计考量，昂科威PLUS车内是有ANC主动降噪，并且配备了双层夹胶隔音玻璃，这些都大大提升车内舒适静谧性。笼式高强度的车身结构，配备丰富的智能科技辅助配置，昂科威PLUS在中型SUV细分领域的确竞争力很强。无数实战案例也告诉我们，别克车的车身刚度和车内安全保护都是非常不错的，所以也被很多注重舒适安全的用户所青睐。