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高速公路对纯电汽车的杀伤力太大了

2022-08-08| 发布者: 路桥百科网| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 怎么说呢,在2025年以前购买新能源汽车,对于很多人来说,尤其是对于中国西部的购车用户来说,可能华为的问...
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怎么说呢,在2025年以前购买新能源汽车,对于很多人来说,尤其是对于中国西部的购车用户来说,可能华为的问界M7/M5这种增程式电动汽车,最为合适吧?为什么呢?

1,中国西部,充电桩等基础设施,还是不那么完善。尤其是快充的充电桩。2,中国西部的购车用户,往往都喜欢去一些野地方玩,荒山野岭,没有门票的地方。3,中国西部的购车用户,经常玩各种环线,比如说川西环线,比如说云贵川环线,各种环线而且经常偏离高速公路,去到一些荒山野岭的小乡镇小乡村。

4,华为的问界M7这些增程式电动车,即便是完全不充电,纯粹用汽油来发电,也比燃油车节省一半的燃油。5,华为问界M7,加满一箱油,再加上充满电日行1000公里,好像真的没啥问题吧。通常走走逛逛,一天500公里,就是很多人的极限了!只有春节回家,才是一口气开1000-2000公里,两个司机换着开,直接回家!

大多数正常的旅行,日行500-600公里就是极限了!没有必要一天跑1000公里啊!但是日行500-600公里,对于纯电动汽车来说,还是有点不那么靠谱!尤其是在中国西部,偏离高速公路的时候。



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